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重磅!市里出臺這個文件,十堰人往后買車要有大變化!

時間:2019-06-17 01:06 瀏覽:

原標題:重磅!市里出臺這個文件,十堰人往后買車要有大變化!

說到買車,現在很多年輕人都會優先考慮新能源汽車,它不僅節約能耗、環保衛生,更重要的是省油錢!

但新能源汽車有個令人頭痛的問題,就是充電難。

(網絡配圖)

日前,市發改委印發《十堰市新能源汽車充電基礎設施規劃》。

對我市未來新能源汽車及充電設施發展進行了分析預測,并提出新能源汽車充電設施發展目標及布局等。

我市現有新能源汽車1500輛

根據十堰市公安交管局統計數據顯示,十堰市現有新能源汽車情況為:

現有充電設施情況為:共計建設專用充電樁約100個。

總體來講,十堰市的新能源汽車充電設施建設相對于新能源汽車的保有量增速存在滯后,而且已有的新能源汽車充電設施存在分布少、分布不均的情況,無法滿足當前的發展需要。隨著社會經濟發展,國家大力推廣新能源汽車,新能源汽車的示范效應將進一步顯現,新能源汽車的保有量會進一步增長。

(網絡配圖)

預計2020年全市新能源汽車將達到9000輛

《規劃》對十堰市2018-2020年以及遠景2030年的新能源汽車和新能源汽車充電設施進行了分析和預測。

新能源汽車預測情況為:至2020年全市新能源汽車將達到9000輛;至2030年全市新能源汽車將達到150000輛。

充電設施預測情況為:至2020年全市充電站將達到322座,其中公共充電站將達204座,專用供電站將達到118座;充電樁數量將達到6100個,其中直流樁將達到1900個,交流充電樁將達到4200個(主要為私家車、公務車用戶)。至2030年全市充電設施站點將達到5000座,充電樁28000個。

(網絡配圖)

我市新能源汽車充電基礎設施建設分三階段

《規劃》提出我市新能源汽車充電基礎設施建設分階段發展目標。

2018-2020年示范引導階段

重點建設城市公共服務領域充電基礎設施,優先在機場、車站、商場、醫院等大型公共停車場和居民住宅區,科學合理規劃充電基礎設施,結合現有加油(氣)站布局,對現有的加油(氣)站改擴建建設充電基礎設施。

2021-2025年成熟推廣階段

以市場為主導,充電服務逐漸商業化,由企業自律有效的推進充電設施建設。重點推廣居民區私人充電樁,充電設施網絡建設基本成形,充電設施基本滿足新能源汽車發展需求。

2026-2030年供求平衡階段

實現在市域范圍內形成以住宅小區、辦公場所自用、專用充電設施為主體的充電設施服務全覆蓋,并在對外通道上形成沿高速公路、鐵路、機場、城區主干道為主要軸線的公用充電設施服務走廊。保證新能源汽車和充電設施的供求平衡,全面滿足新能源車的充電需求。

(網絡配圖)

主城區新能源汽車充電站點服務半徑不超過1千米

《規劃》指出,全市范圍內的充電站布局,應結合新能源汽車推廣應用的實際,以充電為主、適時考慮換電為輔,以滿足不同類型新能源汽車的充電需求。

充分考慮現有和規劃中的高速公路、國道、省道、縣鄉公路里程,以及城市主要道路機動車日平均交通流量,充電設施布局與交通密度及充電需求相匹配。

以充電站建設為主,以分布的交流充電樁為補充,結合新能源汽車保有車型與充電需求,合理確定充電站與充電樁的配置比例。

(網絡配圖)

在十堰市茅箭區、張灣區、各下轄縣市(丹江口、房縣、竹山、竹溪、鄖西、鄖陽區)主城區力爭新能源汽車公共充電站點最終規模目標服務半徑不超過1千米;在其他鄉鎮及城郊地區,新能源汽車充電設施最終規模目標服務半徑可適當擴大,但不超過2.5千米。

結合各縣市區的發展情況,各下轄區域內充電設施的建設需求,《規劃》還制定了各區域充電設施布點選址及建設規模。

至2030年實現全市充電設施服務全覆蓋

《規劃》建議,加強規劃指導、簡化審批手續、鼓勵社會資本投資、鼓勵投融資與商業模式創新、強化安全監管,力爭至2020年,十堰市充電設施網絡建設基本成形,充電設施基本滿足新能源汽車發展需求;至2030年實現全市充電設施服務全覆蓋,保證新能源汽車和充電設施的供求平衡,全面滿足全市新能源汽車的充電需求。

相信隨著充電設施不斷完善,十堰人往后買車都會優先考慮新能源車,不僅省油,還綠色環保,期待規劃早日實現。

 
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