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高客站落址東津實屬不易

時間:2015-10-14 03:34 瀏覽:

  【消息】“襄陽爭取高客站落戶東津實屬不易,過程可謂‘一波三折’!”市發改委主任喻奎說,自2007年國家提出鄭渝(鄭萬)高鐵規劃以來,我市歷時8年努力爭取,高客站最終確定落址東津。

  起初,漢十線在設計上采用“南進北出”的方式,鄭萬線采用“北進南出”的方式。這樣,武漢線經東津至重慶方向出現了一個“折角”,不便于列車運行。為避開這個“折角”,國家鐵路部門將車站設計調整為現在的“斜向”方案:漢十線改為“東北進、西南出”。由此,在鄭萬、漢十兩條高鐵線路基礎上,形成了武漢至重慶的第三條高速通道,將鞏固和提升襄陽交通樞紐地位。

  喻奎說,我市還將同步建設東津高客站綜合配套工程。屆時,東津將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、出租車、城市航站樓于一體的綜合交通樞紐,實現多種交通方式的“無縫對接”和“零距離換乘”,東津高客站將成為襄陽新的“城市門戶”。

  喻奎表示,三大鐵路的開工建設,將使我市在“十三五”期間形成“三縱三橫”的“米”字形鐵路運輸網絡,初步構建縱貫東西、直通南北的運輸大通道:向西經西安、蘭州至烏魯木齊,融入絲綢之路經濟帶;向東經武漢至上海、杭州、福州、廣東,融入21世紀海上絲綢之路,并與重慶、武漢、南京、上海等長江經濟帶區域中心城市直接溝通。未來,襄陽的城市能級將達到前所未有的高度。

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